2019年川藏公路沿線科考日志
一、科考背景及相關(guān)情況介紹
2017年8月19日，第二次青藏科考在拉薩正式啟動(dòng)。遵照習(xí)近平總書(shū)記“聚焦水、生態(tài)、人類活動(dòng)，著力解決青藏高原資源環(huán)境承載力、災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)、綠色發(fā)展途徑等方面的問(wèn)題，揭示青藏高原環(huán)境變化機(jī)理，優(yōu)化生態(tài)屏障體系”的指示，科考隊(duì)迅速組織相關(guān)專家，經(jīng)充分討論形成了第二次青藏高原科考總體科學(xué)方案。第二次青藏科考將實(shí)現(xiàn)青藏高原的全域覆蓋，在亞洲水塔區(qū)、喜馬拉雅區(qū)、橫斷山高山峽谷區(qū)、祁連山-阿爾金山區(qū)、天山-帕米爾區(qū)等5大綜合考察研究區(qū)的19個(gè)關(guān)鍵區(qū)，開(kāi)展10大任務(wù)若干專題的科學(xué)考察研究。
在此背景下，針對(duì)青藏高原“缺氧”這一特殊的環(huán)境致災(zāi)因子，任務(wù)六“生物地球化學(xué)循環(huán)與環(huán)境健康”專題“缺氧環(huán)境及其健康效應(yīng)”團(tuán)隊(duì)擬從地球表層系統(tǒng)的角度出發(fā)，通過(guò)對(duì)青藏高原大氣、植被、土壤、地貌等地理要素的綜合考察研究，揭示青藏高原地表氧含量時(shí)空變化格局，厘清氧含量影響因素，并對(duì)其貢獻(xiàn)率進(jìn)行量化分析。在此基礎(chǔ)上，定量評(píng)估青藏高原缺氧環(huán)境的人畜健康效應(yīng)。
前期工作中，本團(tuán)隊(duì)已于2017-2018年暑期對(duì)青藏線、川藏線東段、新藏線及其沿線地區(qū)，青海湖及其周邊地區(qū)進(jìn)行了考察，并于2019年2月和7月對(duì)祁連山及其周邊地區(qū)進(jìn)行了科學(xué)考察。為更進(jìn)一步深化對(duì)全球變化（主要是氣候變化）和人類活動(dòng)影響下青藏高原缺氧環(huán)境人畜健康風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)與理解，我們于2019年7月27日至8月3日期間對(duì)川藏線（南線）及其沿線地區(qū)開(kāi)展了野外考察活動(dòng)。本次活動(dòng)總行程約2500公里，路線為拉薩市區(qū)—達(dá)孜區(qū)—墨竹工卡縣—工布江達(dá)縣—林芝市區(qū)—波密縣—八宿縣—邦達(dá)鎮(zhèn)—左貢縣—芒康縣—四川巴塘縣—理塘縣—雅江縣—康定市—雅安市—成都市（圖1）。
圖1川藏線科考路線圖
本次科考完成59個(gè)采樣點(diǎn)地表環(huán)境各要素（地理位置、高程、氣溫、大氣壓、相對(duì)濕度、相對(duì)氧含量等）的實(shí)測(cè)工作，完成3個(gè)大覆蓋度樣方（1 km*1 km）的測(cè)量，對(duì)150多人次的生理生化指標(biāo)進(jìn)行了測(cè)定和現(xiàn)場(chǎng)訪談，獲得一批珍貴的第一手科學(xué)數(shù)據(jù)。科考沿途，還對(duì)川藏公路怒江至瀾滄江段“干熱河谷”環(huán)境作了深入考證。
參加本次科考的師生共計(jì)15人，分別為：青海師范大學(xué)/北京師范大學(xué)史培軍教授，北京師范大學(xué)唐海萍教授，青海師范大學(xué)陳志教授、馬永貴教授、羅巧玉老師和祁應(yīng)蓮博士生，青海大學(xué)郝力壯副研究員，西藏民族大學(xué)朱敏俠副教授、閆剛印博士、姜釗博士和張曉英博士，西藏農(nóng)牧學(xué)院扎西列珠老師，以及北京師范大學(xué)研究生陳彥強(qiáng)、孫燁琳和井源源。
本次科考主要內(nèi)容為：通過(guò)實(shí)地考察與野外采樣，獲取海拔、地表植被、植物群落組成、土壤狀況、天氣狀況和近地表氧含量等第一手測(cè)量數(shù)據(jù)。對(duì)不同海拔、不同天氣條件、不同地表植被覆蓋下的氧含量進(jìn)行測(cè)量，認(rèn)識(shí)植被類型與地表蓋度，群落組成、氧含量（相對(duì)和絕對(duì)）隨海拔高程變化的規(guī)律；認(rèn)識(shí)氧含量（相對(duì)和絕對(duì)）隨植被類型和地表覆蓋度變化的規(guī)律；對(duì)各采樣點(diǎn)的氣壓和氣溫進(jìn)行實(shí)時(shí)實(shí)地測(cè)量，認(rèn)識(shí)不同天氣系統(tǒng)下氧含量的可能變化。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合歷史災(zāi)情等數(shù)據(jù)，定量分析上述因素對(duì)青藏高原缺氧環(huán)境人畜健康的影響及其貢獻(xiàn)率。同時(shí)，對(duì)科考人員、當(dāng)?shù)爻ｑv居民及路遇騎行川藏線的志愿者的血氧含量、心率、血壓等指標(biāo)進(jìn)行測(cè)量。
主要日程安排如下：
7月27至28日：各路隊(duì)員分批次抵達(dá)拉薩（從低海拔地區(qū)乘機(jī)直達(dá)，或開(kāi)車長(zhǎng)途跋涉幾天抵達(dá)），野外工作物資準(zhǔn)備、休整、適應(yīng)高原反應(yīng)；
7月29日：從拉薩出發(fā)，經(jīng)墨竹工卡縣、工布江達(dá)縣，抵達(dá)林芝市區(qū)；
7月30日：從林芝市區(qū)出發(fā)，經(jīng)中國(guó)科學(xué)院藏東南高山環(huán)境綜合觀測(cè)研究站、波密縣，至八宿縣住宿；
7月31日：從八宿縣出發(fā)，途經(jīng)“怒江七十二拐”、左貢縣，當(dāng)天下午在芒康縣曲登鄉(xiāng)登巴村附近遭遇山體崩塌，道路中斷，無(wú)法按原計(jì)劃繼續(xù)前進(jìn)，故返回至登巴村休息；
8月1日：等待至下午道路搶通后，繼續(xù)沿318國(guó)道前行，過(guò)芒康縣，當(dāng)晚至四川省甘孜州巴塘縣；
8月2日：從巴塘縣出發(fā)，途經(jīng)理塘縣、雅江縣至康定市；
8月3日：從康定市出發(fā)，途經(jīng)瀘定縣、天全縣、雅安市，至成都市后，部分隊(duì)員返程；
8月4日：其他隊(duì)員返程。
二、科考日志
Day 1：2019年7月27日
路線：北京市—拉薩市
天氣：晴
下午3點(diǎn)鐘左右，乘坐飛機(jī)從北京赴拉薩，一路藍(lán)天白云、晴空萬(wàn)里。從川西到飛機(jī)落地，多次看到成片連綿的雪山（圖2），飛機(jī)即將著陸時(shí)眼前的景觀則是像蜘蛛網(wǎng)溝汊密織分布的雅魯藏布江河谷（圖3）。大約晚上7點(diǎn)鐘到達(dá)貢嘎機(jī)場(chǎng)。科考隊(duì)員中，有部分同學(xué)是第一次上高原，但均未表現(xiàn)出明顯的高原反應(yīng)。晚飯后，陳志老師組織測(cè)量了科考隊(duì)員的血壓、血氧含量、心率等指標(biāo)，對(duì)所采集血樣進(jìn)行初步處理和分類保存。初步分析發(fā)現(xiàn)大家心率普遍偏高，但血氧含量水平相對(duì)不是很低。在去醫(yī)院采血的路上，一睹布達(dá)拉宮真容，竟是那般圣潔，著實(shí)令人著迷（圖4）。
圖2雪山 圖3雅魯藏布江
圖4布達(dá)拉宮夜景
Day 2：2019年7月28日
地點(diǎn)：拉薩市
天氣：晴
本日在拉薩修整，以適應(yīng)高反（拉薩市區(qū)平約海拔3500 m）。并購(gòu)買了一些野外所需物資，如抗高反的藥物、氧氣瓶等，皮尺、樣方繩、筆記本、記錄筆等野外測(cè)量和記錄工具以及手套、濕紙巾等勞保用品。
晚上史培軍老師乘飛機(jī)從青海西寧趕到拉薩，召集大家開(kāi)了一個(gè)簡(jiǎn)單的“動(dòng)員會(huì)”。來(lái)自不同單位的科考隊(duì)員們逐個(gè)做了自我介紹，并結(jié)合自身專業(yè)背景和研究方向闡述了對(duì)此次科考的一些認(rèn)識(shí)和思考。史老師隨后向大家介紹“第二次青藏科考”的相關(guān)情況，本次科考的主要目的和任務(wù)等。本次科考是屬于第二次青藏科考國(guó)家專項(xiàng)“人類活動(dòng)與生存環(huán)境安全”任務(wù)下的“生物地球化學(xué)循環(huán)與環(huán)境健康”專題。希望大家關(guān)注以下科學(xué)問(wèn)題：1）青藏高原近地表大氣氧含量的時(shí)空變化規(guī)律。之前幾次科考獲得的數(shù)據(jù)表明氧含量在冬夏季有明顯差異，定點(diǎn)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)也揭示了氧含量的時(shí)空差異，后續(xù)可對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，研究海拔、植被、大氣狀況等因素的變化對(duì)氧含量的影響及其貢獻(xiàn)率；2）缺氧環(huán)境對(duì)人口和家畜健康的影響。最近一些媒體報(bào)道了高原上發(fā)生雪災(zāi)時(shí)大量動(dòng)物（包括家畜和野生動(dòng)物）死亡的情況，此次科考中可擇機(jī)調(diào)研分析是否是由于缺氧造成的。同時(shí)，死亡的大多為家畜，野生動(dòng)物如野牦牛等幾乎沒(méi)有死亡，也需要對(duì)此進(jìn)行研究分析其背后的原因；3）現(xiàn)在正值雨季，科考途中可關(guān)注川藏公路沿線主要自然災(zāi)害發(fā)生狀況及其防治問(wèn)題，同時(shí)對(duì)當(dāng)?shù)胤罏?zāi)減災(zāi)和應(yīng)急管理工作等進(jìn)行考察和反思。
Day 3：2019年7月29日
路線：拉薩市區(qū)—墨竹工卡縣—工布江達(dá)縣—林芝市區(qū)（約410km）
天氣：多云轉(zhuǎn)雨
早晨八點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)在酒店前小廣場(chǎng)（海拔3592 m）集合，完成了第一組數(shù)據(jù)的測(cè)量工作。合影后車隊(duì)駛出酒店，我們的科考征程正式開(kāi)始。
剛開(kāi)始我們沿林拉公路（一級(jí)公路）行駛，天氣由晴轉(zhuǎn)陰，下起淅淅瀝瀝的小雨來(lái)。后于甘丹寺服務(wù)區(qū)駛出，沿318國(guó)道繼續(xù)前行。在甲瑪鄉(xiāng)附近，我們兵分兩路，結(jié)合樣線和樣方法完成了1 km*1 km的植被蓋度測(cè)量工作。此地主要植被類型為高山灌叢，隨著海拔的升高，坡上灌叢逐漸減少，草本蓋度增加。視野內(nèi)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，拉薩河兩岸的植被類型與覆蓋情況差異明顯：樣方測(cè)量的這一側(cè)為陰坡，植被更加茂盛，為野丁香+大籽蒿+橐吾灌叢，而植被圖上標(biāo)注的西藏狼牙刺灌叢未見(jiàn)蹤跡；陽(yáng)坡僅為稀疏的高山草甸，偶有小灌叢點(diǎn)綴其間。在測(cè)量的同時(shí)，史老師向我們介紹了冰川消融前后地貌的形成過(guò)程與機(jī)制。
陰坡植被 陽(yáng)坡植被
圖5第一個(gè)樣方點(diǎn)的灌叢草甸及陰陽(yáng)坡植被對(duì)比
沿林拉公路繼續(xù)前行，在米拉山口一帶，觀察到兩側(cè)山地上嚴(yán)重的冰融和重力侵蝕現(xiàn)象。史老師向我們?cè)敿?xì)介紹了兩種侵蝕的原因及機(jī)理：起初山頂上覆蓋一層雪蓋，由于氣候變暖，原本的積雪融化向下匯流時(shí)會(huì)帶走部分裸石（裸巖）等。在部分坡度較大（一般＞30°）的山坡上，同時(shí)也可能會(huì)發(fā)生重力侵蝕。視野可見(jiàn)的小溝中有許多滑落下來(lái)的碎石等，看起來(lái)是黑乎乎的一片，此處也易發(fā)生冰雪型泥石流。在未來(lái)可預(yù)見(jiàn)的時(shí)間里，這些地方可能會(huì)發(fā)生巖石-裸土-地衣-草本這樣的演替過(guò)程。米拉山區(qū)也是青藏高原上受全球變暖影響較大的一塊區(qū)域-除部分海拔特別高的山頭仍存留少許積雪外，其他地方雪蓋已全然不在。從拉薩市區(qū)到米拉山（拉薩河和尼洋河分水嶺），觀察到拉薩河的三級(jí)階地；河流兩岸地表覆蓋復(fù)雜，其中高寒草甸約占六七成。
圖6米拉山山區(qū)冰雪消融后的裸地
圖7米拉山山區(qū)冰雪型泥石流痕跡
米拉山埡口海拔4990 m，是今天路途中我們到達(dá)的海拔最高之處。在此處測(cè)量了科考隊(duì)員的血氧含量、心率等指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)大家的心率普遍偏高，但尚未出現(xiàn)明顯的嚴(yán)重不適，血氧含量也比拉薩市區(qū)低一些。同時(shí)對(duì)沿途部分商販和川藏線騎行人員血氧含量、心率和血壓等指標(biāo)進(jìn)行了測(cè)定。繼續(xù)沿318國(guó)道向前，海拔愈來(lái)愈低，沿途居民點(diǎn)逐漸增加，當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民對(duì)河谷兩岸土地的利用強(qiáng)度也明顯加大，河谷多種植有青稞、小麥等作物。晚上8點(diǎn)鐘左右，我們一行順利到達(dá)了林芝市區(qū)（海拔約3000 m），晚飯品嘗到了當(dāng)?shù)靥厣?span style="font-family: 微軟雅黑, "Microsoft YaHei"; text-indent: 2em;">——石鍋雞，也算是領(lǐng)略了林芝市的風(fēng)土人情。這一天總體來(lái)說(shuō)是非常順利的。
Day 4：2019年7月30日
路線：林芝市區(qū)—中國(guó)科學(xué)院藏東南高山環(huán)境綜合觀測(cè)研究站—波密縣—八宿縣（約450 km）
天氣：小雨轉(zhuǎn)大雨轉(zhuǎn)陰
早上8點(diǎn)鐘，在住宿賓館完成第一個(gè)采樣點(diǎn)的測(cè)量任務(wù)后準(zhǔn)時(shí)出發(fā)。沿尼洋河前行，天氣由小雨逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閮A盆大雨，給行車和采樣增添了一些困難。
這一路大霧彌漫。翻越色季拉山途中，云朵緊貼著山腰，車隊(duì)好像置身云霧并穿梭之中。在美麗的魯朗鎮(zhèn)，我們拜訪了中國(guó)科學(xué)院藏東南高山環(huán)境綜合觀測(cè)研究站。在站的徐海清和陳學(xué)龍兩位老師向科考隊(duì)員們?cè)敿?xì)介紹了該站基本情況和依托本站開(kāi)展的一些科研項(xiàng)目和取得的重要成果。我們還觀摩了相關(guān)高校和研究所架設(shè)在觀測(cè)場(chǎng)內(nèi)的科學(xué)儀器，并檢查了本團(tuán)隊(duì)今年三月新架設(shè)的測(cè)氧設(shè)備。集體合影后，繼續(xù)奔赴下一站——波密。
圖8魯朗美麗的田園風(fēng)光
通麥特大橋（海拔約2110 m）是此段行程中的最低點(diǎn)。從林芝市到通麥，一路上能很明顯地看到植被的垂直地帶性。在色季拉山一帶，山頂為黑色，主要是針葉林；而山腰山腳則呈現(xiàn)綠色，為針闊混交林。繼續(xù)向前行進(jìn)，發(fā)現(xiàn)樹(shù)種主要變?yōu)殚熑~林。由此路線，可以看到了一個(gè)較為完整的植被垂直帶譜，其大體分為7層，由上到下應(yīng)依次為冰川-裸地（裸石、裸巖）-草地-灌叢草地-針葉林-針闊混交林-闊葉林。除冰川外，其他幾種類型都很完整地呈現(xiàn)在我們眼前。
圖9海拔2110m的通麥特大橋 圖10波密至通麥途中茂盛的森林植被
途中經(jīng)過(guò)波密縣，視野所及，山坡上有諸多較大的泥石流溝（扇）。經(jīng)查閱相關(guān)資料，猜測(cè)可能因這一地區(qū)曾經(jīng)發(fā)生過(guò)的地震（如1950年墨脫-察隅大地震，里氏8.5級(jí)）誘發(fā)：大地震將山體震松，山上物質(zhì)在重力作用下持續(xù)向下滑落，遇較大降水時(shí)就極易發(fā)生滑坡泥石流。
圖11波密境內(nèi)的泥石流溝（扇）
波密去往然烏湖路上，雨一直下個(gè)不停。下午4點(diǎn)左右，科考隊(duì)在松宗鎮(zhèn)附近遭遇堵車（持續(xù)強(qiáng)降水引發(fā)的泥石流沖毀318國(guó)道，致使交通中斷）。經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)匚渚俦膴^力搶修，終于在晚上7點(diǎn)左右單向通車。晚上10點(diǎn)鐘左右，我們一行到達(dá)了八宿縣的怒江大酒店。路上途徑著名的然烏湖（為堰塞湖，海拔約3870 m），后翻越安久拉山至八宿縣城，這一段路況較差，漆黑一片中，能見(jiàn)度僅為幾米，憑借司機(jī)師傅的高超車技和過(guò)人心理素質(zhì)，心驚膽跳中我們抵達(dá)目的地。今天的測(cè)量任務(wù)相對(duì)輕松，路上雖遭遇泥石流堵車，但也還算順利。
圖12泥石流堵車現(xiàn)場(chǎng)
Day 5：2019年7月31日
路線：八宿縣—左貢縣—芒康縣登巴村（約360 km）
天氣：多云轉(zhuǎn)雨
早上八點(diǎn)在酒店完成第一個(gè)點(diǎn)的測(cè)量任務(wù)后出發(fā)。出了八宿縣城即發(fā)現(xiàn)河流兩側(cè)山上都呈現(xiàn)比較荒蕪的狀態(tài)，基本沒(méi)有什么植被，與我們前一天在波密看到的植被景觀大不相同。八宿縣及其鄰近地區(qū)氣候相對(duì)偏干，山上多為高山荒漠，鮮有大型植被出現(xiàn)。故同等條件下，此地的氧含量要比同緯度的其他地方相對(duì)更低。
圖13過(guò)八宿縣城后的植被景觀
繼續(xù)前行，發(fā)現(xiàn)部分河谷段內(nèi)生長(zhǎng)有小片闊葉林，可能這一帶氣溫較高，但較干旱氣候條件下山坡上水分條件較差，因此沒(méi)有什么植被；而河谷內(nèi)水分充足，反而發(fā)育闊葉林。兩側(cè)山坡上的土壤呈紅色和黑色，多為巖漿巖，猜測(cè)可能是因該地處于火山帶，歷史上多有火山噴發(fā)。
從八宿縣城（海拔約為3250m）到怒江河谷，海拔持續(xù)降低，在怒江大橋（圖14）處測(cè)得實(shí)地海拔為2700m。此路段內(nèi)河谷地帶溫度較高，且降水有限，屬干旱區(qū)（八宿年均降水量?jī)H為233mm，而幾乎同緯度的波密為977mm，左貢446mm），故可稱“干熱河谷”。這一區(qū)內(nèi)植被覆蓋較少，目測(cè)植被蓋度多小于10%。
圖14怒江“干熱河谷”及怒江大橋
之后經(jīng)著名的“怒江七十二拐”，海拔慢慢上升，一直到業(yè)拉山埡口（海拔約4600m）。有趣的是，這一路隨著海拔的升高，出現(xiàn)了倒置的植被帶譜：在接近山頂、海拔4000m左右的高度上，竟然出現(xiàn)了高寒灌叢草原（草甸），應(yīng)是隨著海拔的升高，植物能較好吸收空氣中的水分（多霧）；而河谷內(nèi)（非河道附近）雖海拔較低，但因水分脅迫，無(wú)法發(fā)育大面積/大型植被。業(yè)拉山埡口附近主要是冰原地貌過(guò)程作用下的侵蝕山地。
圖15 “怒江七十二拐”至業(yè)拉山途中的植被景觀
下山后到達(dá)左貢縣城（海拔約3800m）。之后繼續(xù)上山，一直到東達(dá)山埡口（怒江與瀾滄江分水嶺，海拔約5069m，此次科考最高點(diǎn)）。在埡口上，大風(fēng)裹著雨夾雪一陣一陣襲來(lái)，十分寒冷（測(cè)得實(shí)時(shí)氣溫為零下2~3℃）。之后下山，準(zhǔn)備趕往今晚住宿點(diǎn)-芒康縣城，但途中（17:30分左右）遭遇塌方堵車，交通中斷，無(wú)法前行。史老師當(dāng)機(jī)立斷，決定返回剛剛路過(guò)的小村莊（曲登鄉(xiāng)登巴村）吃個(gè)簡(jiǎn)單晚飯，并稍作休息，以待道路搶通。
等飯間隙，幾位老師同學(xué)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查閱了中國(guó)地震臺(tái)網(wǎng)中心發(fā)布的地震信息，了解到之前一兩天在四川省宜賓市、崇州市和涼山州分別發(fā)生了里氏3.8級(jí)、3.0級(jí)以及3.3級(jí)的小地震。史老師等通過(guò)分析認(rèn)為，前期的這些小地震可將山體震松，在較強(qiáng)降雨作用下，山體之間的摩擦力減小，崩塌滑坡易發(fā)。地震可能是這次事件的誘因之一。
至天黑透，道路仍未搶通，故改變行程計(jì)劃，當(dāng)晚宿于登巴村內(nèi)，此處海拔約為3491m。
圖16崩滑點(diǎn)及登巴村
Day 6：2019年8月1日
路線：芒康縣曲登鄉(xiāng)登巴村—巴塘縣（約198km）
天氣：陣雨
昨天因?yàn)樗剑覀円恍腥肆羲抻诘前痛濉＜s7點(diǎn)半左右，我們集合完成今天第一點(diǎn)的測(cè)量工作。之后在等待通車的過(guò)程中，史老師組織召開(kāi)了本次科考的簡(jiǎn)單總結(jié)會(huì)。主要內(nèi)容可總結(jié)為以下三個(gè)方面。
首先是自然地理方面，本次科考主要途徑雅江及其支流谷地（分水嶺）和三江并流區(qū)（橫斷山區(qū)），可細(xì)分西南季風(fēng)影響區(qū)、東南季風(fēng)影響區(qū)以及東南季風(fēng)和西南季風(fēng)都到達(dá)不了的干旱氣候區(qū)。雅江流域主要受西南季風(fēng)影響，金沙江流域主要受東南季風(fēng)影響，因此這兩個(gè)地區(qū)水汽都比較充足，植被茂盛。我們所經(jīng)的怒江流域，因高大山體的阻擋，季風(fēng)無(wú)法吹進(jìn)來(lái)，形成“干熱河谷”，植被方面也出現(xiàn)了按理不會(huì)出現(xiàn)的“類似”西北荒漠的景觀。青藏高原地區(qū)植被圖制作的困難主要在于垂直分異太明顯，且河谷地帶多容易被忽略，之前的相關(guān)成果多擴(kuò)大了灌叢草甸、草甸的面積，而縮小了荒漠、灌叢荒漠的范圍，這樣可能高估了這一地區(qū)的植被生產(chǎn)力。
其次是高原醫(yī)學(xué)方面，要結(jié)合環(huán)境動(dòng)物學(xué)、營(yíng)養(yǎng)動(dòng)物學(xué)、生理和病理動(dòng)物學(xué)研究同高程下的短居人群臨床反應(yīng)，要對(duì)比野牦牛和家養(yǎng)牦牛對(duì)缺氧環(huán)境下的不同習(xí)服特點(diǎn)。之前有研究發(fā)現(xiàn)青藏高原牦牛的分布高度因氣候變暖上升了，最高可以到海拔4500m左右，其中在海拔4000m左右分布最多。前期科考去過(guò)的阿里地區(qū)，牦牛多分布在4500-5000m，昌都地區(qū)的則多分布為3500-4500m，該高程段以上和以下均很少。
在氧含量監(jiān)測(cè)方面，科考隊(duì)已通過(guò)路線/樣點(diǎn)式采樣方法獲取了一些數(shù)據(jù)，并在中科院和北師大相關(guān)臺(tái)站架設(shè)了測(cè)氧設(shè)備，后期需深入計(jì)算分析絕對(duì)、相對(duì)氧含量的控制因素及其貢獻(xiàn)率。在高程差不多一致時(shí)，需要對(duì)比同高程的氣溫差異帶來(lái)的氧含量變化。植被對(duì)氧含量是有一定的貢獻(xiàn)的，且植被類型不同，貢獻(xiàn)量也不同。氧含量分為絕對(duì)氧含量和相對(duì)氧含量，相對(duì)氧含量變化是我們所研究的主要問(wèn)題。相對(duì)氧含量的變化受多因素影響，建議后期通過(guò)控制變量方法進(jìn)行對(duì)比分析。會(huì)后隊(duì)員們對(duì)當(dāng)?shù)夭糠质谰尤巳海ú孛瘢┖蛠?lái)往游客血氧含量、心率和血壓等指標(biāo)進(jìn)行了測(cè)定，并詳細(xì)了解了其生活史和抵藏交通方式等情況。
下午5時(shí)左右，塌方路段終于逐漸緩慢單向通車，我們也將日程進(jìn)行了調(diào)整，晚上抵達(dá)巴塘縣城。晚飯后（11點(diǎn)半）在當(dāng)?shù)蒯t(yī)院幫助下，采集了科考隊(duì)員的血液樣品。期間偶遇一酒駕摩托車出事的年輕人，據(jù)了解年紀(jì)尚不及弱冠。司機(jī)一杯酒，親人兩行淚，酒駕遺患無(wú)窮！
圖17至巴塘途中的針葉林和高寒草甸
Day 7：2019年8月2日
路線：巴塘縣—理塘縣—雅江縣—康定市（約198km）
天氣：多云轉(zhuǎn)晴
早上7點(diǎn)半左右，我們從巴塘縣城（海拔約2560m）出發(fā)繼續(xù)趕路。于海子山一帶觀察到比較嚴(yán)重的草場(chǎng)退化（圖19），河谷區(qū)有高寒沼澤濕地。經(jīng)過(guò)理塘縣城（海拔約4000m），翻越卡子拉山到達(dá)雅江縣城（海拔約2570m），之后過(guò)“攝影天堂”新都橋，翻越折多山埡口后到達(dá)康定市。
快到康定市區(qū)的時(shí)候，天空飄著小雨，濃霧像被子一樣蓋在四周山上。華燈初上，從山腰往下望去，整個(gè)康定市就像一顆璀璨的明珠，鑲嵌在康定河谷里。
圖18海子山上退化的草場(chǎng)
今天一共完成了15個(gè)點(diǎn)的采樣工作。在柯拉鄉(xiāng)附近利用樣方法測(cè)量了植被蓋度，此處植被主要類型為高寒（灌叢）草甸，優(yōu)勢(shì)種有藏南繡線菊、高原柏等。
圖19柯拉鄉(xiāng)附近植被蓋度調(diào)查點(diǎn)
Day 8：2019年8月3日
路線：康定市-天全縣-雅安市-成都市-北京市
天氣：晴
今天是本次科考最后一天。早餐后我們從康定出發(fā)，一路高速奔成都，途中在每個(gè)服務(wù)區(qū)測(cè)一組數(shù)據(jù)。從海拔2800m的康定到海拔500m的成都，這一路都是繁茂的植被，氧含量比在西藏時(shí)增加了不少。下午1點(diǎn)鐘左右到達(dá)成都市，簡(jiǎn)單午餐后即趕往機(jī)場(chǎng)，并于晚上10點(diǎn)多到達(dá)北京，本次科考圓滿結(jié)束。
圖20科考隊(duì)在拉薩合影
致謝：
本次科考活動(dòng)得到了“第二次青藏科考”辦公室、西藏自治區(qū)各級(jí)政府和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同志的鼎力支持與幫助。7月31號(hào)，西藏自治區(qū)芒康縣曲登鄉(xiāng)境內(nèi)318國(guó)道發(fā)生較大塌方，致使道路中斷，科考隊(duì)員被困。當(dāng)?shù)卣拖嚓P(guān)部門負(fù)責(zé)同志迅速幫忙協(xié)調(diào)，武警官兵和地方應(yīng)急部門全力搶通并護(hù)送科考隊(duì)順利通過(guò)塌方路段，保證了科考的順利完成。在此一并謹(jǐn)致謝忱！
文：井源源、陳彥強(qiáng)、孫燁琳
圖：井源源、孫燁琳、唐海萍、陳彥強(qiáng)、郭玉龍
審核：史培軍、唐海萍、馬永貴、陳 志