南迦巴瓦短周期密集臺陣觀測科考日志之二—室內準備篇
人算不如天算。一次新冠疫情，徹底打亂了整個中國的節奏，整個學校的教學和科研計劃也完全被打破。3月份的時候還是國內疫情比較吃緊的時候，野外是別想了。隨著國內疫情的逐步緩解，5月份的時候，似乎看到了出野外的希望，而且這個項目的第一筆經費也撥了下來，項目明確要求在年底要完成該區域短周期密集臺陣的布設工作。和曉東師傅進行了多次溝通，初步確定可以在6月份進行野外觀測，而且如果錯過了這個時段，今年的野外觀測可能就泡湯了。由于所使用儀器為進口儀器，學校和海關管控較為嚴格，在5月18日就開始向學校提交儀器野外使用申請，經過各個部門的審批，6月初辦好了所有手續。
受到疫情影響，除畢業學生可以返校，其他學生都在家待著，因此這次野外是不能依靠學生幫忙了。還好組里面的博士后王文天一直在學校，可以出野外進行儀器布設。由于曉東師傅常年活動在西藏，通過多次商量，在野外分組進行儀器布設時候，租車和人員由他來幫忙聯系。多方溝通后，聯系好了四輛適合野外工作的車輛及司機，還有8位野外專門進行挖坑和安放儀器的老鄉。這也是一個比較麻煩的事情，首先老鄉必須能適應高原環境，進行體力勞動，其次還需要有一定的文化知識，能教會他們進行儀器操作。幸好這些問題都很好得到了解決，這些前期準備也是此次野外觀測必不可少的重要環節。
在儀器拿出去布設之前，需要對儀器進行一次系統檢查、充電及參數設置。逐一檢查之后發現目前完好可用的儀器有396臺。接著對所有儀器進行充電，這種儀器充電廠家提供了專用設備。需要注意的是將zland儀器放入支架，一定要確保卡主。之后支架上面的兩個燈均由紅變綠，左邊燈代表儀器充電狀態，右邊燈代表儀器的數據導出狀態，紅色為出錯，綠色為正常。由于目前僅需要對儀器進行充電，因此，只要左燈變綠即可。如果左燈一直不變率，可以嘗試重啟支架，或者將該儀器拔了重新插。由于該儀器在充電鏈接失敗以后會一直自動嘗試重新鏈接，而儀器由于長時間沒有電，因此極容易充電鏈接失敗。我們吃午飯前將儀器放置在支架上，顯示充電鏈接失敗，等午飯回來以后再看，就會發現充電鏈接成功，這就是由于完全沒有余電導致的。
儀器打包室內充電（左），無底座儀器（中），進水報廢儀器（右）
在室內對這次野外的點位進行布置，設置了390個點位，剩下6臺儀器備用，兩點之間的直線距離大約是500m，最南邊是到背崩鄉，最北面是傾多縣還要往北走一段。由于是在奧維地圖上面設置的點，因此需要保存為kml文件，再從谷歌地圖里面讀取kml文件轉換成kmz文件，再通過zland服務器上面的程序對kmz文件進行轉換，得到后綴為.sps文件和后綴為.rps文件。再通過控制程序將這些點位導入手部中。
為了測試如果布設地點超過容忍度，是否可以布設成功，文天設置了兩組實驗。第一組直接用波密墨脫線上面的點，在珠海進行布設，沒有成功。第二組，重新設置了一個job文件，在廣州4個點，珠海3個點，企圖將廣州的點拉到珠海來，成功了，這說明必須布設地點在顯示的地圖范圍內才可以拉過來，否則不行。所有手部包含了所有點位信息，確保在野外可以正常開展工作。
野外開工之前首先從珠海校區通過物流把儀器發往觀測地點。由于西藏路況復雜，從珠海到林芝正?？赡芤^10天物流公司才能把儀器拉倒波密。知道曉東師傅和他聯系的幾輛車最近正好在蘭州，所以雙方協商，把儀器發往蘭州，他直接拉到波密。2020年6月6日，聯系了德邦物流到珠海校區拉儀器。沒有想到的是運費非常貴，原因是我們儀器有電池，不能和別的貨物混合，只能單獨走一個廂式貨車，價格比較昂貴，需要保價，這一路算下來運費就快到1.5萬。要是直接運到波密，價格會更加高出不少。物流公司還比較負責，晚上冒雨把儀器進行打包，連夜運走，6月9號就到達了蘭州。這算是非常高的效率了。曉東師傅在蘭州接到儀器之后，直接從西寧、經過玉樹、昌都，趕往波密。這種方式大大節約了儀器運輸時間，于6月12日到達波密。
預設點位圖
儀器打包與托運
此外，國家對青藏高原二次科考非常重視，專門成立了科考辦，特別是在西藏自治區科技廳也成立了第二次青藏科考領導小組辦公室進行對接?？瓶缄爢T在野外工作之前先進行科考報備，辦理科考函。在辦理科考函期間，聯系了西藏自治區科考辦潘毅處長，他很快幫忙辦理了科考函，并且提供了林芝市聯系人蘭明主任的聯系方式，以方便我們的野外工作。
文章來源：第二次青藏科考任務七專題1“關鍵地區巖石圈精細結構與淺部響應”
作者：中山大學地球科學與工程學院 沈旭章 王文天